Těsnění oleje je vyrobeno z pryže (rtu a kloubu), pružiny, kovové skelety.
Utěsnění oleje (olejové těsnění) se používá k utěsnění oleje (olej je nejběžnější přenosový systém mazacího média) mechanických součástí, těsnění olejem bude muset namazat díly a součásti převodových součástí a nedovolí únik oleje Těsnění z olejového těsnění, charakteristiky, typ konstrukce, pracovní podmínky a těsnící mechanismus lze rozdělit do různých tvarů a různých názvů, ale zvyk obecného otáčení těsnění hřídelového břitu nazýváme těsnění oleje.
Reprezentativní formou olejového těsnění je olejové ucpávkové těsnění TC, které je gumou zcela pokryté těsněním těsnicího oleje těsnicími pery, olejové těsnění je obecně označováno jako olejové těsnění skeletu TC.
Mezi běžně používané materiály patří: nitrilkaučuk, fluoridový kaučuk, silikonový kaučuk, akrylový kaučuk, polyurethan, polytetrafluorethylen a tak dále. Při výběru materiálu těsnícího oleje je třeba vzít v úvahu kompatibilitu materiálu vzhledem k pracovnímu média, přizpůsobivost pracovního teplotního rozsahu a schopnost rtu otáčet vysokou rychlostí vzhledem k rotační ose. Obecné olejové těsnění pracovat, když je teplota rtu vyšší než teplota pracovního média 20 ~ 50 ° C, při výběru materiálu těsnícího oleje je třeba poznamenat. Pracovní rozsah olejového těsnění se týká materiálu použitého pro olejové těsnění, například NBR je -40 až 120 ° C a fluoro-kaučuk (FPM) je -25 až 300 ° C.
Utěsněte odolnost proti chladu
Studený odpor olejového těsnění je určen vlastnostmi materiálu břitu, vlastnostmi těsnicího média, excentricitou hřídele, olejem utěsňuje rychlost v době spuštění a tak dále.
Obvykle je množství excentricity hřídele vzhledem k množství hrany těsnicího oleje k dosažení počtu% limitu, NOK použitého v oblasti s nízkými teplotami, hodnota TR10 vnitřního břitu jako referenční teplota referenčního bodu. Ve skutečném stavu použití je například nižší než hodnota TR10 teplotních podmínek, po zahájení klouzavého tepla, zvýšení teploty rtů, elastického zotavení gumy, aby se udržovala situace utěsnění. Na druhé straně je vyšší teplota než teploty TR10, výstřednost šachty větší, okraj těsnicího oleje nemůže následovat případ úniku. Je nebezpečné stanovit přípustnou teplotu těsnění oleje pouze s hodnotou TR10 a je třeba vzít v úvahu výše uvedené důležité faktory.
Použití olejového těsnění je poměrně rozsáhlé, s příkladem motoru, některým těsněním oleje.
Těsnění oleje hydraulického čerpadla; těsnění; těsnění olejového čerpadla; těsnění olejového vačkového hřídele; před a po přenosu těsnění; olejové těsnění řadicí páky; před a po utěsnění přenosového zařízení; po ucpávce těsnicího oleje s polovinou hřídele; diferenciál (přední strana) po úhlu těsnění oleje; těsnění oleje kola; směr těsnění oleje; směrového těsnění.
Stručně řečeno, celý provoz nádrže s kapalnými mazivy a spojený s vnějšími částmi potřeby olejového těsnění. Některé z nich jsou pryžové, některé těsnicí kroužky jsou kovové, většinou ocelové pryžové, jako olejové těsnění klikové hřídele, převodovka před a po těsnění oleje, olejové těsnění vlevo a vpravo na nápravu, hlavní reduktor před olejovým těsněním, olejové těsnění pneumatického kompresoru a další instalace olejového těsnění
